自2020年年初新冠疫情爆发以来，各行业均遭受了不同程度的冲击。随着疫情的逐渐稳定，我国宏观经济与国民消费情况均迎来了好转。

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近日，河北省市场监督管理局发布一批产品质量监督抽查结果，爱玛旗下品牌斯波兹曼和天津易豪自行车有限公司各有一款电动自行车被抽检出整车安全和电气安全不合格。

对此，天津易豪自行车有限公司相关工作人员表示，“已经积极处理了，相关产品已经不再生产了”。截至发稿前，爱玛尚未对此作出回应。

爱玛旗下一品牌电动自行车不合格

河北省市场监督管理局发布的信息显示，标称商标为“斯波兹曼”、型号为TDT8003Z的一款电动自行车被检出整车安全（脚踏骑行能力-a、脚踏骑行能力-c）、电气安全（充电器与蓄电池-蓄电池防篡改）不合格。

我国2019年起实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车必须有脚踏骑行能力，且“30min的脚踏骑行距离大于或等于5km”。

而蓄电池防篡改一项则主要针对使用者非法改装，例如改变电池容量后，会造成与充电器无法合理匹配，在充电过程中可能发生电池漏液、起烟，甚至爆炸等严重安全隐患。

南都湾财社记者查询发现，天津斯波兹曼科技有限公司（下称“斯波兹曼”）曾用名天津爱玛共享科技服务有限公司，系爱玛全资子公司，2022年12月份，该公司通过高新技术企业认定。

企查查信息显示，斯波兹曼成立于2017年，注册资本1000万元。公司经营范围包括电动自行车销售、电动自行车维修、共享自行车服务、蓄电池租赁等。

该公司还曾参与起草《互联网租赁自行车检验标准》《共享电动自行车服务与检修规范》《电动自行车公共区域换电设施通用技术规范》《电动自行车公共区域充电设施通用技术规范》四个团体标准。

这并非斯波兹曼产品首次被市场监管部门通报。去年12月，济南市市场监督管理局通报称，斯波兹曼型号为TDT2185Z的电动自行车尺寸限值、结构-脚蹬间隙两项不合格。

此外，斯波兹曼一经销商还曾因违法改装电池被通报。今年5月份，上海松江区市场监管局通报称，2024年4月11日，区市场监管局执法人员对上海早秀贸易有限公司进行检查，现场查见待售的“斯波兹曼”电动自行车已装载60伏蓄电池，而电动自行车产品合格证标称“额定电压（V）：48”，涉嫌违法改装电池。

截至发稿前，爱玛未就斯波兹曼产品被抽检不合格作出回应。

天津易豪一电动自行车5项不合格

河北省市场监督管理局发布的信息还显示，标称生产单位为天津易豪自行车有限公司的一款规格型号为TDT1049Z的电动自行车也被检出整车安全和电气安全（充电器与蓄电池-蓄电池防篡改）不合格。

在整车安全方面，该产品有多项不合格，包括车速限值-a、车速限值-防速度篡改设计、整车质量、车速提示音-b。

《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车使用电驱动功能行驶时，最高车速不超过最高设计车速，且不超过25km/h；电动机控制系统应当具有防速度篡改设计。此外，装配完整的电动自行车的整车质量应小于或等于55kg。

资料显示，天津易豪自行车有限公司成立于2007年，注册资本2000万元，旗下有品牌“跑狼”，公司主要生产经营跑狼自行车、跑狼电动车。

南都湾财社记者就质检结果致电天津易豪自行车有限公司，接线人员表示，“已经积极处理了，相关产品已经不再生产了”。

两款蓄电池被检出不合格

河北省市场监督管理局还公布了电池抽检结果，其中，天能一款型号为6-DZF-22的电动自行车用阀控式铅酸蓄电池，大电流放电项目被检出不合格。

资料显示，天能控股集团始创于1986年，从动力电池生产制造起步，核心业务包括新能源电池系统、资源循环利用和现代服务业。

截至发稿前，天能未就此作出回应。

南都湾财社记者了解到，关于大电流放电，目前我国相关标准要求“大电流放电持续时间不低于25min”。

南都湾财社记者咨询一业内人士，其表示，“铅蓄动力电池是带电产品，从出厂到销售需要一定周期，如果电池在销售环节的时间长了，电池的自放电就会多一些，导致电容量不足，可能会出现大电流放电不合格的现象。在后续使用过程中，电池的电容量会逐步达到标注的水平。”

此外，标称生产单位为江西京九电源(九江)有限公司的一款型号为6-EVF-45.3的电动道路车辆用铅酸蓄电池，也被检出额定容量、不同温度下的容量（-20℃±1℃容量）项目不合格。

京九集团官网显示，京九集团始创于1993年，公司现有阀控式密封铅酸蓄电池、电动车用动力电池、启动电池、储能电池、铅酸蓄电池极板等十多个系列产品，公司已在九江、南昌、深圳、新余、孟加拉、越南建立多个生产及贸易基地。

南都湾财社记者致电江西京九电源(九江)有限公司，其工作人员表示暂不了解，截至发稿前，公司未作出回应。

采写：南都湾财社记者 刘兰兰萧山股票配资