令人震惊！麦肯锡调查：近半美国电动汽车车主考虑重回油车阵营？这项调查面向全球3万名经常使用交通工具的个人，其中有29%的电动汽车车主表示可能会改回燃油车。在澳大利亚和美国这一比例更高，分别达到了49%和46%。

活动特邀评审专家组包括著名朗读艺术家瞿弦和、央广名家陆洋、黎江、虹云、张悦等众多业内资深专家，他们将分享朗读艺术领域的见解和心得，传授技艺、激发灵感，为参赛者提供专业指导。这些名家不仅将从专业角度评判参与者的表现，更将赋予选手们宝贵的艺术启示，激发他们对朗读的热爱和探索，为领读者活动注入更多文学和艺术的火花。

同时，相比29%的电车车主改主意，我们要特别注意到另一个数据，那就是有38%的油车车主改主意在先，并且提到了2023年改主意的油车车主比2022年更多了。所以，看起来似乎三成电车车主改主意可以和近四成油车车主改主意相提并论，毕竟也就差9%而已。但是这是真的吗？我不信。

就全世界而言，中国的电车比例是最高的，那你知道到底有多高么？截止2023年底，我国油车保有量3.16亿，新能源车（含插电混动）仅为2000w辆。所以别看新能源渗透率多高多高，那只是新车渗透率，存量市场上电车占有率还是个位数，一点都不高。

也就是说，我国的油车车主是新能源车主的15倍还多，中国是电车卖的最好的国家，按全世界算这个比例只会更高不会更低。来，再来算算百分比，带上中国的基数，其实是：（15.8*38%）/29%=20.7。记住，如果按全世界来算的话这个比例只会更大。

所以，结论是每一个改主意的电车车主背后都有20多个油车车主准备买电车。相比之下配资炒股的合法性，改主意的电车车主完全可以忽略不计，电动汽车在全球的接受趋势仍然是在快速提升了！